Falamos do Maglev-Cobra, desenvolvido pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), at\u00e9 2.020 testes foram realizados.<\/p>\n\n\n\n
A tecnologia Maglev-Cobra \u00e9 a proposta de um ve\u00edculo com m\u00faltiplas articula\u00e7\u00f5es, que funciona com levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica empregando supercondutores e trilhos de im\u00e3s de terras raras,essas inclusive iniciando explora\u00e7\u00e3o em Po\u00e7os de Caldas.<\/p>\n\n\n\n
Poucos pa\u00edses disp\u00f5e dessa tecnologia, e ela tem um custo e manuten\u00e7\u00e3o equivalente a pouco mais de um ter\u00e7o do custo da implanta\u00e7\u00e3o de trens convencionais. Por ser ativado por eletricidade, j\u00e1 se mostra contempor\u00e2neo aos novos tempos que projetamos para o Meio Ambiente,onde dispensamos combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n\n\n\n
Os testes do Maglev-Cobra,foram interrompidos,etapas foram canceladas,Brasil e o mundo clama por transporte n\u00e3o poluente,barato e de mobilidade.<\/p>\n\n\n\n
Brasil or\u00e7a liga\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias entre cidades a custos exorbitantes para implanta\u00e7\u00e3o, para d\u00e9cadas futuras e com tecnologia ultrapassada. Um projeto da magnitude do Maglev-Cobra, cabe a viabiliza\u00e7\u00e3o de cons\u00f3rcio de empresas P\u00fablico\/Privadas,onde temos as governamentais voltadas a infra estrutura e tecnologia e privadas que se enquadram bem nesse projeto,como a Embraer, possivelmente atrav\u00e9s da sua subsidi\u00e1ria focada em mobilidade urbana,a EVE, as f\u00e1bricas de vag\u00f5es,as encarro\u00e7adoras de \u00f4nibus,a Weg e toda a Engenharia Nacional .<\/p>\n\n\n\n
Para aprimoramento dos testes, pensamos na adapta\u00e7\u00e3o ao projeto do Monotrilho de Po\u00e7os de Caldas MG,num percurso suspenso em estrutura de concreto a uma altura de 14 metros do solo, num percurso de 5 kms,com onze esta\u00e7\u00f5es, que liga do centro da cidade,junto a um terminal de \u00f4nibus,at\u00e9 a Rodovi\u00e1ria e ao Shopping da cidade,bem como a futura sede da Prefeitura da cidade .<\/p>\n\n\n\n
Tem se a estrutura, que cedeu num espa\u00e7o de 50 metros que precisa ser restaurada, al\u00e9m do ve\u00edculo de passageiros, esse em ordem. Seria interessante verificar se a tecnologia do Maglev-Cobra,pode ser adaptada ao projeto do Monotrilho de Po\u00e7os de Caldas.<\/p>\n\n\n\n
A um custo em real podemos imaginar na implanta\u00e7\u00e3o do Maglev-Cobra em percursos tipo Rio-S\u00e3o Paulo, Campinas -S\u00e3o Paulo, ligando cidades do Sul,Brasilia-Goiania,capitais do nordeste, onde poderia se desembarcar em alguma delas e percorrer outras no Maglev-Cobra. Quanto \u00e0s sugest\u00f5es de implanta\u00e7\u00e3o em \u00e1reas urbanas, s\u00e3o infinitas .<\/p>\n\n\n\n
Tem se que entender que as na\u00e7\u00f5es com grande desempenho em Balan\u00e7a Comercial, s\u00e3o do mundo tecnol\u00f3gico, e o Brasil com o Maglev-Cobra, tem um grande trunfo para prosperar com desenvolvimento,economia de pagamento de royalties, e vindo a ser um grande credor de Royalties.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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